油液污染等級概念

油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，以及油液中固體顆粒污染物的濃度。其他污染物，如水和空氣，用含水量和空氣含量來表示。油液污染度是評價油液污染程度的重要指標。

目前，油污染主要采用以下兩種方法：

l質量污染程度：單位體積油中所含固體顆粒的質量污染程度，一般用ml/L表示。

l顆粒污染程度：單位體積油中所含各種大小顆粒的數(shù)量。粒度范圍可用區(qū)間表示，如5 ~ 15微米、15 ~ 25微米等。也可以用大于某一尺寸的尺寸來表示，如> 5微米、> 15微米等。

此外，油污染也可以用百萬分率(ppm)、質量ppm或體積ppm來表示。

油液污染度傳感器

污染程度的表示方法雖然簡單，但不能反映顆粒污染物的大小和分布，顆粒污染物對部件和系統(tǒng)的危害與顆粒的大小分布和數(shù)量密切相關。因此，隨著顆粒計數(shù)技術的發(fā)展，顆粒污染程度的表示方法目前已被廣泛應用。

為了定量評估油污染程度，世界主要工業(yè)國家都制定了各自的油污染等級，近年來也趨向于采用統(tǒng)一的國際標準。下面介紹美國NAS 1638油液污染度和ISO 4406油液污染度國際標準。

NAS 1638固體顆粒污染物等級

NAS 1638由美國航空航天工業(yè)于1964年提出，至今仍在美國和其他國家廣泛使用。以顆粒物濃度為基礎，按照5 ~ 15、15 ~ 25、25 ~ 50、50 ~ 100和> 100微米五個粒徑范圍內的最大允許顆粒物數(shù)，劃分為14個污染物等級，見表1。

從表中可以看出，相鄰兩個等級的顆粒濃度比為2。因此，當油污染濃度超過表中12的最大水平時，可以通過外推法確定污染水平。

各粒徑范圍的被測顆粒物往往不屬于同一等級，一般取最高等級作為油污等級。但這種方法有時是不合理的。例如，如果5 ~ 15、15 ~ 25、25 ~ 50、50 ~ 100和> 100微米的污染程度為7、7、6、10和8，以最大者為準，則油污染程度應為10。但考慮到磨損可能進入運動副間隙的損傷大小，7級污染更現(xiàn)實。

Iso 4406固體顆粒污染程度國際標準

ISO 4406機油污染度國際標準使用兩個數(shù)字來表示機油的污染度。前面的數(shù)字代表1mL油中大于5m的顆粒的等級，后面的數(shù)字代表1mL油中大于15m的顆粒的等級。這兩個數(shù)字由一條斜線隔開。比如18/13的污染級別，就是機油中大于5m的顆粒數(shù)的級別為18，每毫升顆粒數(shù)在13萬到25萬之間；大于15m的顆粒數(shù)等級為13，每毫升顆粒數(shù)在4000-8000之間。

表2是ISO 4406的污染水平和相應的粒子濃度。根據(jù)顆粒濃度的大小，分為26個等級。

ISO 4406污染等級標準選取了5m和15 m兩個特征尺寸，它們基本上反映了油中較小顆粒造成的堵塞和淤積以及較大顆粒造成的磨損等有害影響。

目前，ISO 4406污染水平標準已被世界各國廣泛采用。我國國家標準GB/T 14039-93《液壓系統(tǒng)工作介質中固體顆粒污染等級規(guī)范》相當于ISO 4406。

ISO 4406和其他污染水平之間的大致對應關系見表3。

(1)美國汽車工程師學會在1963年提出的污染水平。

空氣過濾器的細微測試灰塵

目前，NAS 1638和ISO 4406的污染等級標準的最小粒徑為5 m，隨著現(xiàn)代液壓技術的發(fā)展和油液污染控制的進一步提高，絕對精度為1 ~ 3微米的高精度濾油器已應用于高清潔度要求的液壓系統(tǒng)。因此，對IS0 4406進行了修訂，建議增加一個反映大于2m的顆粒物污染程度的數(shù)字，并用三個數(shù)字表示

最近，ISO 4402“液體粒子計數(shù)器校準”進行了修改，并制定了新的校準方法ISO 11171。新的校準方法提高了顆粒分析的準確性，但同時也帶來了重新定義顆粒尺寸的問題。過去用ISO 4402定標法測得的2m、5m和15m的粒徑，用新定標法測得的粒徑分別為4.6m、6.4m和13.6m。為此，ISO 4406最近進行了修訂和改進。修訂后的《ISO 4406:1999》規(guī)定，自動顆粒物計數(shù)器計數(shù)的污染等級應以> 4微米、> 6微米和> 14 m的顆粒物濃度等級表示，對于顯微計數(shù)法，仍采用> 5微米和> 15微米的顆粒物濃度等級。

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