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如果您使用液壓設備已有一段時間，您可能遇到過液壓油混濁的時候。當液壓油被超過其飽和水平的水污染時，便會變得渾濁。飽和度是指可以溶解在油的分子化學中的水量，對于礦物液壓油來說，在 20°C (68°F) 時通常為 200 至 300 ppm。軸承壽命通常是假設潤滑油含有 100 ppm 的水而得出的。將水濃度降低至 25 ppm 可使軸承壽命延長近 150%。當液壓油變渾濁時表明至少含有 200 至 300 ppm 的水。而且水濃度越高，引發液壓系統故障的幾率就越大。我們最近有一個客戶案例是一個含有混濁油的液壓系統，通使用過油液在線監測系統發現其含水量超過 1% (10,000 ppm)!

水分測定對于許多行業至關重要。水分含量可以表明物質的質量、保質期和新鮮度等多種特性。這些都會影響商品的價格，因此對于企業在決定成本時至關重要。在本文中，我們將概述如何測量水分含量以及為什么應該測量水分含量。1. 什么是“水分含量”?值得注意的是，水分不僅僅是水。水特指化學式為 H 2 O 的分子，

本文展開液壓系統中由于各種因素(包括泄漏、摩擦、發熱、泵效率低下、湍流損失以及空氣、水和固體污染)如何導致能量損失。為了提高液壓系統效率，仔細評估液壓油至關重要。并介紹了選擇能夠提升效率、提高機器可靠性并最終節省成本的流體的因素。液壓系統為各種機械提供動力，特別是建筑機械、采礦機械還是制造業中

油液分析是設備預測性和主動維護的重要工具，可以提供有關機械健康和狀況的重要見解。在開始油液分析程序之前，需要牢記一些簡單的要點，以確保獲得準確且有意義的結果。讓我們探討一下這些關鍵考慮因素。

一些機器或設備經常會受到水分侵入的挑戰。當水與潤滑油或液壓油混合時，會對潤滑質量和機器狀態造成嚴重破壞。這可能會引發一系列事件，迅速將機器的可靠性變成故障，將安全變成災難。為了滿足在首次出現水分污染的跡象時迅速采集到數據并收到預警信息，采取糾正措施的需求，inzoc的工程師們推出了一種名為 IFW-2B 和 IFW-2A的油液在線水分監測傳感器。該創新裝置適用于循環或靜止中的潤滑油或液壓油、柴機油、齒輪油、燃煤油等油品。該傳感器技術基于電容法的監測，傳感器內部有2個點擊，油液中存在水分會改變電容數值，水分子會形成一個電介質層，導致電容的數值發生了變化。

IFW-2B系列-油液含水率傳感器，可快速準確地檢測油中的水分含量/0-10000ppm，及含水率0-100%。IFW-2B可用于油液在線水分監測并作為系統集成，其檢測技術對油品中的水分/濕度含量變化非常靈敏，可以實時連續監測油品中的游離水和乳化水，實現對于油液的360°的水分狀態監測。減少進水對潤滑油的危害，保障設備安全運轉。

潤滑油中除固體顆粒外，水分可能是所有污染物中危害最大的。雖然水的存在常常被忽視，但它卻是引發機器故障的主要原因，因為油液中過量的水分污染會導致潤滑油過早降解、加劇腐蝕和磨損。液壓油和潤滑油一旦被水分污染，就會對潤滑劑和機器本身產生降解作用。雖然一些添加劑會吸附在水中并在水與油分離時被去除，但其他添加劑會被水引起的化學反應破壞。水還會促進潤滑油的氧化，導致機器表面生銹和腐蝕，并降低關鍵的承載油膜強度。從本質上講，水對設備構成的風險是主要的，應積極控制。

油液分析是分析油液健康狀況、油液污染和機器磨損的常規活動。油液分析程序的目的是驗證潤滑機器是否按預期運行。當通過油液分析發現異常情況或參數時，可以立即采取措施糾正根本原因或減輕正在發生的故障。進行油液分析的一個明顯原因是了解油液的狀況，但它也旨在幫助了解提取油樣的機器的狀況。油液分析主要分為三類：流體特性、污染物和磨損碎片。

船上的機械需要某種潤滑才能穩定地運行。這是通過使用不同等級和類型的潤滑油來實現的，船用潤滑油通常儲存在固定的潤滑油罐或桶或容器中。至于機械備件，潤滑油也有使用期限，超過使用期限后須更換新批次。是否更換取決于潤滑油的性質、所用機械的類型和使用條件的類型。除了在給定運行時間后更換外，還須檢查和測試潤滑油的質量和純度。